Karmann SUC
IAA 2005

Front

An der Frankfurter IAA von 2005 stellte Karmann den SUC vor,
laut Karmann das erste Cabriolet auf Basis eines SUV (Sport Utility Vehicle),
so steht SUC auch für Sport Utility Cabrio.

2005 Karmann SUC

Der SUC basiert auf dem BMW X5, inklusive dem 4,4-Liter 8-Zylinder Motor.
Das Design, speziell die Front, lehnte sich an den Karmann Transformer von 2001 an.

IAA 2005

Die Seitenansicht zeigt die besondere Türanordnung, bei der die hinteren Türen als sogenannte "Selbstmördertüren" ausgeführt sind,
wobei man bei Karmann besonders stolz auf die Konstruktion ohne B-Säule ist und es zudem möglich ist
die Fond-Türen zu öffnen, wenn die vorderen Türen geschlossen sind.
Als besonderes Detail verfügen die hinteren Türen über einen verschiebbaren Türgriff auf der Innenseite,
womit eine bequeme Handhabung bei jeder Türstellung gewährleistet sein sollte.

Seitenansicht

Karmann legte natürlich sein Hauptaugenmerk auf die Konstruktion des Cabriolet-Daches.
Es faltet sich Z-förmig zusammen, somit dient der vordere Dachteil, der als Sonnendach ausgeführt ist, als Abdeckung des geöffneten Daches.

Karmann Sport Utility Cabrio

Die Heckscheibe, sonst ein Bestandteil des Cabrioverdeckes, ist versenkbar in die Hecktür, mit dem Vorteil, dass diese bei geschlossenem Verdeck wie bei einem Kombi verwendet werden kann und in Verbindung mit umklappbaren Rücksitzen und dem höhenverstellbaren Überrollbügel einen grossen Gepäckraum nutzbar macht.

Heckansicht

Entwicklungspartner ZF ist verantwortlich für jede Menge High-Tech unter dem Blech.

vorübergehend geschlossen

Im Falle des SUC werden Getriebe, Achsen, Fahrwerk (inklusive Niveauregulierung) und Lenkung elektronisch vernetzt,
womit bessere Fahreigenschaften, speziell in Extremsituationen erzielt werden sollen.

2006 Genf

Nach der 2005er IAA wurde der SUC auch am Genfer Autosalon 2006 gezeigt.

Karmann SUC in Genf

Als Fan der Marke Stutz muss ich natürlich darauf hinweisen, dass es NICHT Karmann war, die das erste SUV-Cabrio "erfanden".

go to Stutz Bear website

Stutz baut bereits mehr als 25 Jahre vorher den Bear, beziehungsweise den "Royal Guard", der vielleicht etwas weniger sportlich daher kam,
aber über mindestens ein ebenso imposantes Cabrioverdeck verfügte.

Technische Daten Karmann SUC:
Länge: 463,8cm
Breite: 218cm
Höhe: 175cm
Radstand: 282cm
Spurweite vorn / hinten: 161,3cm / 164,1cm
Reifen: 295/45 R22

Motor: V8, 4,4-Liter (BMW), 320PS (235kW)
6-Gang Automatikgetriebe von ZF

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