Citroën GT
2008

Dieser Supersportwagen wurde seit seiner Vorstellung schon über 50 Millionen mal verkauft.
Wohl überwiegend an Minderjährige...

Allerdings verkaufte ihn nicht Citroën, sondern die Firma Polyphony Digital,
die die Rennsimulation Gran Turismo 5 für die Playstation 3 entwickelte.
Dort fährt der GT by Citroën mit Brennstoffzelle die Gegner in Grund und Boden.

Der GT entstand also zuerst in der virtuellen Welt.
Erst nach dem grossen Erfolg des Computerspiels entschloss sich Citroën den Wagen in die wirkliche Welt zu beamen.
Am Autosalon Paris 2008 feierte der reale Prototyp Premiere.

Der nur knapp über einen Meter hohe Wagen (um genau zu sein: 109cm)
zeigt alle Designelemente eines heutigen Supersportwagens, die er aber hemmungslos übertreibt.
Durch die enorme Breite (208cm!) wirkt der GT noch flacher und aggressiver.

Der Heckspoiler ist ebenfalls extrem ausladend und ist wohl der schönste Picknick-Tisch auf Rädern.

Die Entwickler sorgten durch einen glatten Wagenboden und anderer aerodynamischer Hilfsmittel dafür,
dass der Wagen zumindest in der Animation über hervorragende Fahreigenschaften verfügt.

Die Flügeltüren erleichtern den Einstieg in einen Innenraum,
in dem Leder, Kupfer und Stahl zu einem edlen Arbeitsplatz für den Fahrer verarbeitet wurden.

Rote LED-Anzeigen geben dem Fahrer in einem Head-up-Display die wichtigsten Informationen auf die Windschutzscheibe,
so kann der Blick auf der (virtuellen) Strasse bleiben.

Diese Bilder wurden am Genfer Autosalon 2009 aufgenommen.

An der IAA 2009 wurden die folgenden Bilder gemacht:

Deutlich schlichter fiel die Präsentation vor deutschem Publikum aus.

Das Hauptinteresse sollte wohl auf den Revolte gelenkt werden,
doch Traumwagen finden überall Beachtung...

Eine erneute Gelegenheit diese Studie zu fotografieren ergab sich an der Essen Motor Show 2012:

Immerhin vier Jahre nach der ersten Präsentation, was bei Konzeptfahrzeugen eine halbe Ewigleit ist.

Gemeinsam mit dem GT wurde in Essen die Studie "Tubik", eine Neuinterpretation des HY-Lieferwagens gezeigt, die deutliche Retro-Designelemente aufweist.
Somit ein guter Kontrast der beiden Citroëns.

Genfer Automobilsalon 2009
IAA Frankfurt 2009