IAA 2005
Internationale Automobil-Ausstellung,
Frankfurt
Neue Prototypen
Das Z4 Coupé, noch als
Prototyp, zeigt das typische Bengel-Design, äh, Bangle-Design,
sieht sogar besser aus als der
Roadster...
Der Citroen Sportlounge, sehr sportlich im Design.
Der Daihatsu HVS, zukünftuger Konkurrent des Mazda MX-5.
Der neue Dodge Nitro.
Der EDAG Nummer 8. Darunter steckt ein Smart Roadster.
Der Ford Iosis, daraus wird wohl der neue Mondeo, allerdings wird der Türmechanismus noch geändert...
Der GMC Graphyte, ein amerikanischer Hybrid-Prototyp.
Ein Hyundai Prototyp.
Der Compass, ein neuer Prototyp von Jeep.
Der Patriot, ein zweiter Prototyp von Jeep.
Karmann zeigte den SUC, eine Kombination von SUV (Sport Utility Vehicle) und Cabriolet, auf Basis des BMW X5.
Der Kia Multi-S.
Maybach zeigte den Exelero, gebaut
für Fulda-Reifen.
Fulda hatte in den 30er Jahren
schon einmal einen Maybach für Reifentests bauen lassen.
Der Mazda Sassou.
Der Mini Concept Frankfurt.
Ein Mini-Kombi, benannt nach
dem Ort seiner Präsentation.
Das Colt Cabrio, ein neues Serienmodell von Mitsubishi.
Eine andere Studie von Mitsubishi, dessen Chancen auf
eine Serienproduktion allerdings schlechter stehen,
als die für das Colt Cabrio, aber der SportBreak
sieht sehr gut aus.
Der Antara wird den Opel Frontera ersetzen, allerdings wird man ihm wohl zwei zusätzliche Türen verpassen.
Der 20Cup auf Basis des Peugeot 206 ist eine neue Variante der Asphalt-Studie.
Ein V12 von Peugeot, der wundervolle 907.
Mehr Phantasie-Mobil als Prototyp, der Peugeot Moovie.
Renault Egeus
Der 4Stroke Rumen, ein Design-Mix aus Fiat Topolino und Bugatti Atlantique. Einige Mechanikteile kommen vom Smart.
Der Yeti von Skoda zeigt ein offenes Dach.
Ein Smart als Hybrid.
Steyr, nun Magna-Steyr genannt zeigte den Mila.
Toyota's Endo zeigt einige Designelemente des ID MetroCubo
(zu sehen auf der Website für alte Prototypen,
die in Frankfurt gezeigt wurden).
Alte
Prototypen an der IAA 2005
Serienfahrzeuge
an der IAA 2005
