Bentley 4,5-Liter
1927 - 1931

1927 Bentley 4,5 Liter Vanden Plas

Das Entwicklungspotential des ersten Bentley-Modells, des 3-Liter, war beschränkt und so entwickelte W.O.Bentley einen 4,5-Liter grossen 4-Zylinder, der dem neuen Modell auch den Namen gab. Das Chassis war beim 3-Liter ständig weiterentwickelt worden und konnte daher für das neue Modell übernommen werden.

1929 Bentley 4,5 Liter

Auch beim 4,5-Liter gab es wieder nur das Chassis bei Bentley, die Karosserie orderte der Kunde separat bei einem Karosseriebauer seiner Wahl, was allerdings meist die Firma Vanden Plas war.

1929 Bentley 4,5 Liter Vanden Plas

Insgesamt wurden 665 Fahrzeuge gebaut,
wobei die letzten 6 aus Ersatzteilen gefertigt wurden, nachdem Rolls-Royce die Firma übernommen hatte.

1929 Bentley 4,5 Liter Vanden Plas Open Tourer

Eine Sonderstellung nahmen die "Blower-Bentley" ein.
Der Leistungshunger liess auch die Bentley-Kunden nicht vor der Idee der Kompressoraufladung halt machen.

1930 Bentley 4,5 Liter Kompressor Vanden Plas, Chassis SM3920 / Motor SM3924, Ausstellungsfahrzeug der Motor Show

W.O. Bentley war nicht begeistert, konnte sich aber Woolf Barnato, dem Mehrheitsaktionär, nicht entgegenstellen.
So wurde aus Homologationsgründen eine Serie von 50 Fahrzeugen mit Kompressor gebaut.
Diese Fahrzeuge begründeten die Faszination Bentley.

1931 Bentley 4,5 Liter "Blower Bentley" LeMans Replica, Chassis SM3950 / Motor SM3953, ursprüngliche Karosserie in späteren Jahren im LeMans-Stil ersetzt

Aus heutiger Sicht etwas unverständlich, da diese Modelle nicht sehr standfest waren.
Wenn sie liefen, dann schnell, sogar einige Rekorde wurden aufgestellt,
doch meist liefen sie nicht lange und durch die enorme Kraft gab es auch Reifenprobleme.
Auch der Durst der Kompressormotoren war enorm,
man war schon damals in der Lage das 1-Liter Auto zu bauen..., nur eben 1 Liter auf einen Kilometer!!!

1931 Bentley 4,5 Liter Kompressor Gurney Nutting, Chassis SM3919 / Motor SM3923, Ex-Duke of Leinster

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