Bentley 6,5-Liter
1926 - 1930

1927 Bentley 6,5-Liter

Der 6,5-Liter entstand aus dem Wunsch der Kundschaft nach mehr Leistung.
Das Modell 3-Liter verfügte über zu wenig Durchzugsvermögen,
speziell wenn der Kunde eine relativ schwere Karosserie auf das Fahrgestell aufbauen liess.

1928 Bentley Speed Six Barker

W.O. Bentley entwickelte einen Nachfolgemotor für den 3-Liter, der 4,5-Liter Hubraum aufwiess,
doch auch dieser hatte immer noch zu wenig Leistung...

1929 Bentley Speed Six Vanden Plas

Also vergrösserte Bentley den Hubraum weiter,
passte einige Komponenten an und konnte mit dem entstandenen 6,5-Liter auch diese Klientel bedienen.

1930 Bentley Speed Six "Le Mans"

Auch hier bot man eine sportlichere Variante an, genannt "Speed Six" und äusserlich erkennbar am grünen,
statt blauen Label.

(1930) Bentley Speed Six "Blue Train" Replika (wohl auf originalem Chassis eine neue Karosserie)

Der berühmteste Wagen aus dieser Serie dürfte der Speed Six mit dem Zusatz "Blue Train" sein.
Woolf Barnato, Mehrheitsaktionär bei Bentley,
gewann mit diesem Fahrzeug eine Wettfahrt gegen den "Blue Train" genannten Expresszug,
der London mit der Côte d'Azur verband.

1930 Bentley Speed Six "Blue Train" (vermutlich der "Richtige", zumindest gemäss Nummernschild, aber...)

Bentley 3-Liter
Bentley 4,5-Liter
Bentley 8-Liter
Bentley 3,5-Liter
Bentley 4,25-Liter
Bentley MK VI
Bentley R-Type