2. Oldtimergala 2006
2. & 3. September 2006
Am ersten September-Wochenende war es wieder soweit,
in Schwetzingen versammelten sich seltene Oldtimer
zum Nachfolger des European Concours, der 2. Oldtimergala.
2. Oldtimergala 2006
2. & 3. September 2006
Am ersten September-Wochenende war es wieder soweit,
in Schwetzingen versammelten sich seltene Oldtimer
zum Nachfolger des European Concours, der 2. Oldtimergala.
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So sollte die Firma Monteverdi mit der ganzen Programm-Palette vorgestellt werden, ebenso war eine Sonderausstellung zu den Themen Bitter und Intermeccanica angekündigt. Bei den originalen Concours D'Elegance der 30er Jahre
nutzten viele Karosseriebauer die Gelegenheit um ihre neuesten Kreationen
einer breiten Öffentlichkeit vorzustellen.
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Ein weiteres Highlight sollten viele, viele Lancias sein, denn man feierte den 100. Geburtstag.
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sehr nass war, blieb es am Wochenende trocken, am Samstag wurde das Wetter nach ein paar Tropfen (vor der offiziellen Eröffnung!) sogar richtig sonnig. Trotzdem klafften (dieses Jahr zum ersten Mal) merkliche Lücken in den Reihen der Veteranenfahrzeuge. Nun, die Armada der Lancia-Fahrzeuge war trotzdem beeindruckend, wenn auch der angekündigte älteste Lancia in Privathand leider nicht auftauchte. Man konnte sich auch so einen guten Überblick über die Modellpalette machen.
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teilweise wurde aber auf eigener Achse angereist. Leider hatte man keine Geländewagen (Sahara und Safari) mit dabei. Auch ein Sierra oder Tiara fehlte, aber die richtigen Traumwagen hatten es auf den exclusivsten Parkplatz im Schlossgarten von Schwetzingen geschafft. Monteverdi 375, 375S, 375/4, Palm Beach und natürlich der Supertrumpf aus vielen Autoquartetten der 70er, der Monteverdi Hai! |
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Besonders beeindruckend war auch die Palette an Bitter
Fahrzeugen.
Eigentlich gab es ja nur zwei Modellreihen, den CD
und den SC.
Dank eines Sammlers konnten die Besucher der Oldtimergala
alle Varianten bestaunen.
Als Zugabe waren auch zwei Prototypen zu sehen.
Doch es gab noch mehr Opel-Raritäten zu sehen.
Eines der seltenen Coupés, das Autenrieth auf
Basis des Kapitäns aufbaute,
oder drei Prototypen von Frua.
Nicht angekündigt und somit eine besondere Überraschung
waren ein
Monza Cabriolet und ein Karmann Cabrio auf Basis des
Opel Commodore A.
Mit besonderem Interesse war man gespannt auf die Premiere
des Isdera Autobahnkurier.
Im Stile der 30er Jahre sollte ein neuer Superlativ
auf Räder gestellt werden.
Das Ergebnis enttäuschte mich ein wenig. Imposant
ja, aber...
Schade auch, dass man es nicht geschafft hatte einen
originalen Autobahnkurier zum Vergleich auszustellen.
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Auf den folgenden Seiten zeige ich rund 350 Bilder
von diesem automobilen Grossanlass.
Als Fotograf nervt es mich, dass es unmöglich
ist viele der Autos auch von hinten zu fotografieren. Schade!
